汽车交流发电机的使用和维护注意事项有哪些？汽车的基本常识
1、汽车交流发电机的使用和维护注意事项有哪些？
您好！交流发电机与电压调节器的结构简单， 维护方便，若正确使用，不仅故障少而且寿 命长；若使用不当，则会很快损坏。因此在 使用和维护中应注意以下几点： （1) 正确连接蓄电池和发电机的正负极 接线柱，不能接反。否则，会烧坏发电机或 调节器的电子元件。 （2) 发电机与蓄电池之间的连接要牢 靠，如突然断开，会产生过电压突然升高现 象，损坏发电机或调节器的电子元件。 （ 3) 发电机运转时，不能用试火的方法检 查发电机是否发电，否则会晓坏整流2极管。 （4) 1旦发现交流发电机或调节器有故 障，应立即检修，及时排除故障，否则会引起 更大故障或蓄电池亏电，致使汽车不能行驶。 （5) 交流发电机的电压等级必须与调节 器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必 须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不 得小于发电机的功率。 （6) 线路连接必须正确，目前各种车型 调节器的安装位置及接线方式各不相同，故 接线时要特别注意。 （7) 调节器必须受点火开关控制，发电 机停止转动时，应将点火开关断开，否则会 使发电机的磁场电路1直处于接通状态，不 但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池 亏电。 （ 8) 当发现发电机或调节器有故障需要 从车上拆下来检修时，首先关断点火开关及 1切用电设备，拆下蓄电池负极电缆线，再 拆卸发电机上的导线接头。
2、汽车的基本常识
汽车有1些基本常识，如轴距越大，车内的空间越大；轮距越宽，横向稳定性、 舒适性就越好等，快来看看吧。
3、汽车保养常识有哪些?
这是我的小经验，你可以看1下有没有能帮到你的。 1：发动机与排气管养护 行车时，1定要注意水的深度，不能莽撞。在收车后，要及时擦拭发动机上的雨水，检查发电机皮带是否有裂纹，以免缩短汽车使用寿命。经过积水深的地方时，车后的排气管也会被浸到水中，排气管被淹，车就无法打着。所以出现积水过深时，应尽量绕道行驶，如果无法绕行，可用1根橡胶管接到排气管上，将管口对着上方，使水无法进入排气管。 2：漆面保护 1种简单有效方法是打蜡，更长久更有效的是进行封釉，两者都能够防止漆面褪色老化，从而保护车体不受伤害。 3：底盘保养 大体步骤是先清洁，再进行防锈处理，整个过程大约需要持续30~40分钟。做1次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月甚至更长时间。 4：引擎电路防潮 如果行进中引擎突然熄火不要反复多次点火启动，应该稍等1段时间或者下车检查电路，否则极容易造成引擎报废，如果是因为老化漏电1定要及时更换。雨天还经常会涉水，当汽车顺利涉水通过后应及时对电路设备及时保养。 5：制动除水 由于轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。1旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。 6：及时检查雨刮 如果雨刮不能很好刮掉雨水，将会给行车安全带来很大危险，因此对它的检查保养要更加细心到位。 雨刮在工作时玻璃表面呈雾状、细水珠状，并产生条纹或局部模糊，多半是因为油膜、脏污或车蜡的影响，只要将挡风玻璃和雨刮片清洗干净就可以了。1旦雨刮有了故障不能动，多半是保险丝烧掉了，找到雨刮器的保险丝，抽出来更换上新的就可以了。 7：车内除菌 对汽车座垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，要用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。要注意保护音响、收音机、CD等电器设备，避免它们进水而受到腐蚀。 8：轮胎维护 在雨季到来前如果轮胎磨损严重、胎纹消失1定要更换。有人每逢雨季，便将胎压降低1些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，其实适得其反，这样更容易造成车胎打滑，保持正常胎压十分重要。 让这个多雨的春天带给我的烦恼少1点，快乐多1点，总而言之，祝您驾车愉快。 PS：如果您不知道在哪里买洗车用品的话，您可以去淘宝网上看1家叫0次汽车用品会馆的网店看看，里面的东西很实惠也很好用。
4、汽车贴膜有哪些注意事项
对于新手来说，汽车贴膜是1个相当陌生的领域，无从下手。那么大家知道汽车贴膜有哪些注意事项呢?下面是我分享的汽车贴膜注意事项，欢迎大家参考! 汽车贴膜注意事项之汽车膜4大参数 从没搞过汽车贴膜或还没了解过汽车贴膜方面的朋友，当您有为您爱车贴上汽车膜意向时，请不要急着去行动。在接下的几天内，老黄会为大家详退出汽车贴膜注意事项的系列文章，请大家耐心了解，这对大家购买汽车膜有很大的帮助。今日，我首先谈下汽车膜的4大参数。 清晰性：汽车膜的清晰性能是关乎行车安全的重要参数，而国家交通法律法规规定汽车前挡膜的透光率要在70%以上。因此，建议车主购买汽车膜时不要选择透光率递的产品，尤其前挡膜及前排窗膜选取严格把关，透光率最好在85%以上。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，对于4周的强烈眩光能有效反射。最后，在特殊天气行车如雾天、雨天，或在倒车掉头时保良好的视线。 防爆性能：这也是涉及汽车行车安全的又1大因素。大家都知道1般玻璃受异物撞击后会碎裂，而汽车膜是1张薄膜状物体，具有很强的韧性。当我们的汽车玻璃被汽车膜粘牢后，玻璃破裂后可被膜粘连在1起不会飞溅伤人，并无形中加强了玻璃的强度。 隔热率：在1些气温高，日照强的地方，为爱车选1款隔热率高的汽车膜非常重要。良好的汽车太阳膜能有效的阻挡大量红外线，降低车内温度，节省空调运行时间，从而减少油耗。车友如果想感受其效果的话，可以用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。 阻隔率 ：紫外线不仅加快汽内设施的老化及褪色速度，还对人体的皮肤和眼睛的健康不利，而劣质膜很多没有这项指标高紫外。高紫外线阻隔率的汽车膜能有效阻挡过量的紫外线照射，阻隔率1般不低于98%，优秀的可高达100%，车友选择是尤为注意。 以上4点就是衡量汽车膜性能良好与否的4大参数，而对于新手来说，熟知汽车膜4大参数是1个重要的购买汽车贴膜注意事项。 汽车贴膜注意事项之汽车膜分类 购买过汽车膜的车友可能都会被1些“防爆膜，太阳膜，安全膜，纳米膜，光附膜，磁控溅射膜，陶瓷膜”等专业名词搞得头晕脑胀。很多汽车膜推销员都会说这是第几代膜，比其它店那些好1类的话，不熟悉汽车贴膜这方面知识的消费者，往往只有被忽悠的份。其实这些都是商家对产品概念上的炒作，车友们应该沉着冷静对待。 通过查询相关资料以及多年的经验总结，我认为目前市场上汽车膜大体分为4类产品。 1.染色膜：又叫茶纸，此类汽车膜是较早期的产品，不具备对红外线和紫外线的阻隔能力，膜表易老化，易脱落，易褪色，无防爆性能，只具备隐敝性能。但因其价格非常便宜，很多小店都有售卖，目前场地多在台湾或广东。 2.金属膜：在无色的原膜层上，采用真空镀上铁，铝，或不锈钢等普通金属。这种汽车膜透视性1般，隔热也1般，而价格却不低。1般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。 3.多金属磁控溅射膜：使用光学级PET材质 在真空状态下将贵重金属(银，铟)多层均匀溅射到基材上。色泽细腻，透光度，清晰度较高，隔热比单层金属膜高，防紫外线和防爆性强，隔热率高达85%以上，是目前隔热性能好，最先进的薄膜生产技术，只有美国拥有这种技术。 4.纳米陶瓷膜：高档膜，是用纳米技术将“硅”粒子喷溅到无色原膜层上制造而成，这种膜隔热好，清晰，是1种新科技产品，具有不干扰电子信号、环保等特点。可以解决1小部分日系车金属膜屏蔽信号的问题。 其实，无论是第几代，还是采用什么高端技术的汽车膜，它们的作用就是服务我们，我们只需利用1些以仪器测量，只要隔热好，防爆强，视线清晰，有利于自己的驾车行为就OK了。 汽车贴膜注意事项之贴膜后注意事项 车主往往在汽车膜贴完后，不注意对汽车玻璃的`保养，或忽略1些无意中的汽车使用习惯，导致了汽车膜脱离或损坏，不得不去汽修店求助，这无形中减少了汽车膜的使用寿命。以上情况，在我从事几年的汽车美容行业里，不时遇到不得不。其实，只要我们了解下1些汽车贴膜后的注意事项，就可避免以上情况的发生。 1.汽车贴膜后，3天内要避免升降车窗，以免还没有完全粘合的汽车贴膜发生位移。 2.3天内不要洗车，但可用湿毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。 3.3天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗。 4.在贴完汽车膜后，车主不必对出现的轻微起雾和水泡现象担忧。根据天气情况的不同，水泡和起雾在2-4周的时间，或者再长1些会消失。 5.冬季汽车贴膜后，建议您1个星期内不要升降车窗，也不要洗车。前挡、后挡需要1个月左右才能干透。白天前挡要朝着太阳方向晒。最值得注意的是后挡加热线1个月内不能开，因为冬季贴膜后如果开加热线会在加热线附近产生气泡，无法修复，会造成不必要的损失和麻烦。 6.清洗汽车玻璃时，贴膜车窗不能使用化学溶剂清洁，以免腐蚀破坏汽车膜表面。 7.汽车贴膜后，1个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上，以免造成膜的局部脱离玻璃。并且尽量不要在贴膜车窗上悬挂布偶、公仔等小饰物。 8.当遇见汽车膜膜边缘起泡，色变，褪色，脱落等现象，应马上回汽车美容店保修。
5、汽车维修的注意事项有哪些须知
汽车是我们在生活中经常都会使用到的，但是如果坏了就会送往汽车维修中心进行维修，而在维修时你知道有哪些注意事项吗?以下是我为你整理的汽车维修的注意事项，希望能帮到你。 汽车维修的注意事项
1、维修清单和实际维修项目不符 车主黄先生的车因事故大修过后不到1周，便发现车子在经过不平路段时摇摆剧烈。车主判断是车子的前避震有问题。可是，在之前保险公司的公估定损报告清单中，前悬架被列在了保修清单里了，刚换过的部件怎么这么快又出现了问题?拆车检查发现，前悬架并没有更换。 提醒：对回收件进行确认 某4S店售后经理称，事故车定损并维修过后，保险公司会去相关4S店对那些更换件进行回收，因此车主可以要求4S店在保险公司收取这些回收件时通知自己前去确认，然后再与4S店所列出的维修清单进行核对确认。
2、事故车越修越伤 把事故车送往4S店“疗伤”，没想到却越修越伤!日前，崔小姐得知自己送修的车，被修理工在事故车定损前，将车上部分较新的部件拿走卖掉，用旧件甚至残次件取而代之。 维修行业人士透露，修理工最喜欢修理事故车，不仅可以大赚1笔，如果事后车主有任何的质疑，修理工都可以把责任推到事故上，令车主“无力”反驳。 提醒：对事故车相关情况进行记录确认
1、送修车辆如需将车留厂，车主最好与维修站1起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认，并记录。
2、监督相关工作人员为自己的爱车第1时间进行定损，并拿到定损单之后再走。
3、车主在维修过程中留意每个更换环节，并在更换配件时要求4S店将调换的配件进行展示，防止使用副厂配件。
3、熟人更易“被宰” “熟人好办事”就能防潜吗?有在4S店工作的人员称，曾在公司经理的授意下，潜了熟人1次：检修保养时，悄悄在汽车发动机的空气格里塞1小团棉纱，发动机的通气渠道被堵，汽车跑起来乏力，因此就说由于前期保养不好，必须换发动机缸头。就这样，该公司从熟人处赚了1万多元。 提醒：紧盯车辆维修过程 建议车主在为汽车做保养前先电话预约，再根据预约时间送修，这样1般只需要两个小时左右，而且现在很多4S店的维修车间跟客户休息区都是用透明玻璃相隔的。车主可以清楚紧盯爱车的维修过程。
4、夸大毛病进行“套餐维修” 信口夸大汽车毛病，让车主进入“套餐维修”是4S店捞钱最快的方式之1。吴先生的车在起动和刹车时听到“咯噔”异响， 4S店的检查结果显示：1是机角胶要换，1700元;2是方向机漏油，2900元。此外，车的尾气管烧穿，更换900元。 吴先生又到普通汽修店检查，根本没有这么严重，这里的维修工前后花了不到10分钟，花费10元，就把问题解决了。 提醒：向4S店索要检测凭证 某汽车售后服务总工程师表示，在车辆维修服务中，这种情况的确时有发生。如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。比如可以要求当面观看维修人员的检测，观察其操作的方式和流程是否规范，检测的结果是否有说服力。
5、配件只换不修 陈先生的轿车钥匙因失灵而无法打开车门，检修工作人员检查后坚称，车钥匙失灵。唯1的解决办法就是重新配换1把钥匙，3000元。无奈，陈先生只好去路边1维修店进行电池更换，2元便搞定了。 很多4S店车行管理人员为达到盈利目的直接给4S店下发配额。对于汽车维修来说，某1固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，1些不负责任的维修人员就把费用转嫁到客户身上，让车主吃尽哑巴亏。 汽车维修保养中的4种浪费现象 第1种浪费：保养太过“勤快”。 赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。 保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。 第2种浪费：追求高标号汽油。 以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来1直给爱车加97号汽油。1般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部0件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。 第3种浪费：轮胎要进口的。 有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有1次，他新换的轮胎只跑了1次山路，胎侧就起了包。 国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不1定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服1些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了1层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。 第4种浪费：机油太多。 车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“51”时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将1位朋友送的1瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。 发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。 汽车保养5大基本常识 1 皮带 起动汽车引擎或在驾驶汽车的过程中，发现皮带发响，原因分为两种：1种是皮带长期没有调整造成，发现后及时调整即可。另外1个原因是皮带老化，需要更换新皮带。 2 空气滤清器 空气滤清器过脏或者堵塞，会直接导致发动机油耗增加，工作不良等情况。日常定期检查空气滤清器，若发现灰尘较少，堵塞不严重，可用高压空气从内向外吹净，继续使用，而过脏的空气滤清器应及时更换。 3 汽油滤清器 假如发现供油不畅，应及时检查汽油滤清器是否堵塞，发现堵塞就应该及时更换。 4 发动机冷却液液面 等待发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，如果不是，请立即添加蒸馏水、纯净水或冷冻液，添加后的液面高度不能超过满位。如发是冷却液短时间内迅速减少，应检查是否有泄漏或到专门汽车养护店检查。 5 轮胎。
6、汽车补漆后的注意事项有哪些
经常开车出门，汽车难免会出现被刮蹭的情况。我们通常的选择都是到4s店去补漆，那么补漆后我们要注意1些什么呢?以下是我为你精心整理的汽车补漆后的注意事项，希望你喜欢。 关于汽车补漆后的注意事项
1、不要再烈日下汽车：更要切记不要发动机1冷却就去洗车，这样会使发动机过早老化。
2、不要用用高压水流冲洗车身：水压过大，会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。应用分散水流来喷射。
3、不要乱用去污剂：当车身上可能会有腐蚀性极强的污渍，如沥青、油渍，鸟类、昆虫粪等等，这些污渍较难清洗，就得用去污剂，但是不同的污渍使用的去污剂也不相同。
4、检查是否和原车漆面颜色1致：新漆面要与原厂漆面颜色基本1样，1般查看漆面尽量在阳光下查看，颜色受光线影响大。
5、检查漆面平整性：1般要求漆面没有麻点，没有杂质，没有流漆现象。 汽车车身补漆常识分享 新车到手，最容易受损的就是油漆了。不经意的擦碰、洗车不小心，都可能导致油漆受损。1般轻微的擦伤，油漆表面的伤痕泛白，油漆表面被刮花了，但并没有露出底漆，这种情况也没有必要补漆，用粗蜡打磨或者多打几次蜡，划痕也就慢慢消失了。 严重1点的刮蹭，如果能看到下层底漆的颜色了，那么请再看1下伤痕的部位。1般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的，不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上，那就需要补漆了，否则哪怕是1个很小的破损，钢板也会开始生锈，否则到那时候，即使补漆也很难防锈了。 补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。没有技术过硬的喷漆工，没有无尘的高温烤漆车间，是不可能获得满意的喷漆效果的。 另外要提醒大家的是，千万别被1些维修企业标榜的所谓原厂漆修补忽悠了。原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。这样的工艺对成品车进行补漆，车上怕是没有哪个部件承受得起。补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的，跟原厂漆根本不是1回事儿。 修补漆的颜色都是修补前调配出来的，随着使用时间的增长，车辆的油漆已经开始褪色了，如果完全依赖原车出厂时的`色调补漆，会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配，只能是现调。 另外为了尽可能不出现色差，哪怕只是不大的1块车身需要补漆，维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。例如车门上有1块地方需要补，那么维修厂往往会以防擦条为界，将上半扇或者下半扇车门全喷，这样1来即便有微小的色差也看不出来了。 汽车补漆的相关问题 首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”!如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那1定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢?难道再把车拆光，只剩车壳?补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，
7、80度的样子。 其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。 要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的1块需要补漆，厂里也会把整个1块全部重新喷。比如说，车门上有1块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的1点点色差也就不容易看出来。 还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来1样。油漆哪怕1点色差没有，补上的漆也能1眼看出来。 现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。 没有用原厂漆补漆的可能。但1般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至1些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果1样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。 虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳(碘钨灯)”加热。趁早换地方!除非你开公车。 还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。 补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。 汽车漆面保养技巧 首先，别象公车司机那样用1桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。 洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小2喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水1样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。 这些损伤虽然1次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。 另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：1般要滞后1段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。3个月以后再说。3个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，1个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。 还有，现在许多新车都在油漆外层喷了1层清漆。这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别烧包，去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样，你就是花钱把你的车漆降低到低档次车的水平了。
