作为火车乘务员的安全常识？赤峰到呼和浩特的火车车次都有哪些车次，我是电话订票乘车站编号和到站编号是怎么回事

1、作为火车乘务员的安全常识？

列车员很难掌握的就是列车的到站时间，列车晚点在铁路似家常便饭，迫使列车员无法按图定时间做好准备工作，必然会使列车员无法正常掌握好列车到站的准确时间，导致无法及时冲好锁上厕所；到站前及时通报站名及到站前必做好的3线卫生清理的准备工作；避免刁难的旅客无事生非的执责与慢骂；确保及时做好迎进送出，提高必要的服务质量，达到按部就搬的完成作业标准。 　　1，可以根据站名来预测运行时间，1般自动闭塞的干线区间（两个小站间为1个区间）大约都是12--15公里左右，也就是说正常的普通旅客列车，每个区间大约都是10分钟左右的运行规律，也就是早前几个区间就可以预测出来，列车到达停车站的大约耗时了。 　　2，.学会观察估测速度，也就是会观察外部环境的移动快慢来掌握速度，用1句话概括为：排山倒海，喜涮涮就是100km/h左右的速度；错落有致，悠悠哒哒就是50km/h左右；慢慢悠悠，扭扭哒哒就是30km/h以下速度在磨时间，也就是官方称为的等牌。100km/h左右是干线列车途中的正常运行速度，途中若要是50km/h运行，那么就要多耗费出1倍的运行时间。30km/h以下的速度运行，就要浪费出去3倍的运行时间。 　　3，1般列车正常的进站速度都是在40km/h左右的，也可以根据这样的规律细心观察预测，从而猜测出列车在途中等牌时的运行速度。 　　4，对周边的地理交通环境常识要有相当的了解，也就是列车员搞好服务应答，必须要懂交通常识的地理才能行的通，才能真正做到按需应答服务到位，也才能做到满足旅客途中换乘的需要。 　　5，按区段图定的时间来掌握开车后，到达下1客运停车站的运行时间。列车晚点后，调度员就会要求司机赶点运行，司机就会按区间的运行点来运行的，至使列车员无法按图定时间掌握好区段列车的运行时间了（区段：为两个客运停车站的大区间，中间包括若干小站的小区间），但掌握了区间运行规律后，就会手到熟来，了如指掌的通报列车到达车站的准确时间了。 　　6，列车在到达各大停车站前的20分钟左右，凑巧都有明显的中等站来协调掌握运行规律，其实各大站都能找到类似的车站，只是运行时间稍有不同而已。如京9上行线，列车到达赣州站前20分钟左右有南康站，吉安站前20分钟左右有泰和站，南昌站前20分钟左右有向塘站，9江站前20分钟左右有庐山站，等明显的中等站作为标志。运用这些规律对于观察掌握途中运行的到站时间大有帮助，从而有条不紊轻而易举的掌握好列车的作业程序了。

2、赤峰到呼和浩特的火车车次都有哪些车次，我是电话订票乘车站编号和到站编号是怎么回事

建议 　　在火车预定当中，1般等几秒后播放每个车站的编号，建议以实际听到的为准，虽然网上可以查阅到，但是由于铁路每年都在变革更新，所以以听到的为准才不会出错 　　技巧：如果您没有听清，可以选择拨0重听 http://**/view/5124305.htm 能直达 赤峰 和 呼和浩特 之间的列车车次 车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 距离 L544/L541次 赤峰 呼和浩特 空调普快 赤峰 11:25 呼和浩特 14:03 26小时38分钟 1128 公里 K278/K276/K273次 满洲里 呼和浩特 空调快速 赤峰 13:24 呼和浩特 08:55 19小时41分钟 1001 公里 1458/1455次 通辽 呼和浩特 空调普快 赤峰 22:03 呼和浩特 19:02 21小时09分钟 1128 公里。